![\"\"](\"https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Tramways-02-500x362.jpg\")
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O Bicampe\u00e3o Pernambucano de 1936-37<\/strong><\/em>, o O Tramways Sport Club<\/strong> foi uma agremia\u00e7\u00e3o da cidade de Recife (PE). O Tramwiano <\/em><\/strong>ou Transvi\u00e1rio <\/em><\/strong>foi Fundado na quinta-feira, do dia 24 de Maio de 1934<\/em><\/strong>, ap\u00f3s a fus\u00e3o de tr\u00eas equipes internos da empresa Pernambuco Tramways & Power Com-pany Limited<\/em>: Aurora Sport Club (Escrit\u00f3rio)<\/em><\/strong>, Tuiuty For\u00e7a\u00a0 Sport Club (Oficinas\u00a0 e\u00a0 Setor de Eletricidade) <\/em><\/strong>\u00a0e\u00a0 Traf\u00e9go Sport Club (Traf\u00e9go)<\/em><\/strong>.\u00a0\u00a0 Essa ades\u00e3o ocorreu no\u00a0 bairro da Torre e teve como primeiro presidente Conrad Riebsch.<\/p>\n O Tramways <\/strong>possu\u00eda uma estrutura de grande clube, como o Est\u00e1dio Parque da Jaqueira, com capacidade para 3 mil pessoas<\/em>, que foi arrendado entre 1934 a 1943, localizado na Avenida Rui Barbosa, n\u00ba 1820 \u2013 Bairro da Jaqueira<\/em>. Al\u00e9m de uma bela sede com quadras de t\u00eanis, v\u00f4lei, basquete, todas com refletores. Possu\u00edam equipes de v\u00f4lei, basquete e futebol, e todas com categorias de base.<\/p>\n Na elite do futebol pernambucano<\/em><\/strong>, o Tramways SC<\/strong> participou sete vezes: 1935, 1936, 1937, 1938, 1939, 1940, 1941. Logo na sua primeira participa\u00e7\u00e3o o time Transvi\u00e1rio <\/em><\/strong>mostrou que seria uma ‘pedra na chuteira’ dos advers\u00e1rios. Ap\u00f3s terminar o Estadual<\/em><\/strong> empatado com o Santa Cruz<\/em><\/strong> (22 pontos), e no primeiro jogo um empate em 4 a 4, o Tramways <\/strong>s\u00f3 foi cair no \u00faltimo e derradeira partida, ao perder por 5 a 2.<\/p>\n Se bateu na trave em 1935, na temporada seguinte o Tramways <\/strong>foi implac\u00e1vel e conquistou o in\u00e9dito t\u00edtulo de 1936 com folga. Sete pontos de vantagem para o segundo colocado (24 contra 17 pontos do Santa Cruz), com melhor ataque (69 gols e melhor defesa (24 gols).<\/p>\n A soberania do Tramways <\/strong>no futebol pernambucano prosseguiu em 1937. O Bicampeonato veio de forma incontest\u00e1vel com oito pontos de diferen\u00e7a para o vice (30 contra 22 pontos do Santa Cruz), e, novamente melhor ataque (64 gols) e defesa (16 tentos).<\/p>\n Em 1938, enfim, a hegemonia do o Tramways <\/strong>foi interrompida pelo Sport Recife que arrancou o t\u00edtulo no 3\u00ba Turno, deixando para tr\u00e1s Santa Cruz (vice) e a equipe Transvi\u00e1ria <\/em><\/strong>(3\u00ba lugar).<\/p>\n No Campeonato Pernambucano de 1939, o time at\u00e9 come\u00e7ou bem, terminando o 1\u00ba turno em terceiro lugar, mas no returno o Tramways <\/strong>acabou de produ\u00e7\u00e3o e acabou na quinta coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Em 1940, aquele time brilhante e assustador n\u00e3o mais existia. Os resultados expressivos sumiram, e acabou na 6\u00aa e \u00faltima posi\u00e7\u00e3o. Veio o Estadual de 1941, e com ele um Tramways <\/strong>debilitado e sem for\u00e7as para reagir. No final, o sexto lugar (s\u00f3 na frente do SC Flamengo, tamb\u00e9m na descendente) foi o estopim para a sua retirada.<\/p>\n Contudo, o seu in\u00edcio avassalador com dois t\u00edtulos e um vice nos tr\u00eas primeiros estaduais do Tramways <\/strong>merece ficar guardado na hist\u00f3ria. N\u00e3o apenas do futebol pernambucano, mas se estendendo para o futebol brasileiro.<\/p>\n Time-base de 1934:<\/strong> Raymundo; Zezinho e Maia; Ipisllone, Simonette e Nad\u00fa; Waldemar, Carioca, Mario II, Leonel e Cruz.<\/em><\/p>\n Time-base de 1935:<\/strong> Ruben; Domingos e Moacyr; Zez\u00e9, Julinho e Faustino; Maturano, Bermudes (Cap.), Salvio, Ralph e Jos\u00e9 Lopes.<\/em><\/p>\n <\/p>\n Fontes:<\/em><\/strong> Di\u00e1rio de Pernambuco – A Prov\u00edncia – Jornal de Recife<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O Bicampe\u00e3o Pernambucano de 1936-37, o O Tramways Sport Club foi uma agremia\u00e7\u00e3o da cidade de Recife (PE). 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