{"id":125469,"date":"2022-04-20T23:51:49","date_gmt":"2022-04-21T02:51:49","guid":{"rendered":"https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/?p=125469"},"modified":"2022-04-22T02:00:13","modified_gmt":"2022-04-22T05:00:13","slug":"escudo-raro-de-1935-tramways-sport-club-recife-pe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/?p=125469","title":{"rendered":"1\u00ba Escudo de 1934: Tramways Sport Club &#8211; Recife (PE)"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"321\" src=\"https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Sem-titulo-4-500x321.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-125470\" srcset=\"https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Sem-titulo-4-500x321.jpg 500w, https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Sem-titulo-4-300x193.jpg 300w, https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Sem-titulo-4-624x401.jpg 624w, https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Sem-titulo-4.jpg 693w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>O <em><strong>Bicampe\u00e3o Pernambucano de 1936-37<\/strong><\/em>, o O <strong>Tramways Sport Club<\/strong> foi uma agremia\u00e7\u00e3o da cidade de Recife (PE). O <strong><em>Tramwiano <\/em><\/strong>ou<strong><em> Transvi\u00e1rio <\/em><\/strong>foi<strong><em> Fundado na quinta-feira, do dia 24 de Maio de 1934<\/em><\/strong>, ap\u00f3s a fus\u00e3o de tr\u00eas equipes internos da empresa <em>Pernambuco Tramways &amp; Power Com-pany Limited<\/em>: <strong><em>Aurora Sport Club (Escrit\u00f3rio)<\/em><\/strong>, <strong><em>Tuiuty For\u00e7a&nbsp; Sport Club (Oficinas&nbsp; e&nbsp; Setor de Eletricidade) <\/em><\/strong>&nbsp;e&nbsp; <strong><em>Traf\u00e9go Sport Club (Traf\u00e9go)<\/em><\/strong>.&nbsp;&nbsp; Essa ades\u00e3o ocorreu no&nbsp; bairro da Torre e teve como primeiro presidente Conrad Riebsch.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Tramways-SC-1935-500x489.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-125471\" width=\"278\" height=\"272\" srcset=\"https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Tramways-SC-1935-500x489.jpg 500w, https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Tramways-SC-1935-300x294.jpg 300w, https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Tramways-SC-1935.jpg 510w\" sizes=\"auto, (max-width: 278px) 100vw, 278px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"281\" height=\"500\" src=\"https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Sem-titul1-281x500.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-125472\" srcset=\"https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Sem-titul1-281x500.jpg 281w, https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Sem-titul1-168x300.jpg 168w, https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Sem-titul1.jpg 409w\" sizes=\"auto, (max-width: 281px) 100vw, 281px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"362\" src=\"https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Tramways-02-500x362.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-73430\" srcset=\"https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Tramways-02-500x362.jpg 500w, https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Tramways-02-300x217.jpg 300w, https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Tramways-02.jpg 1011w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"346\" src=\"https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Tramways-01-500x346.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-73429\" srcset=\"https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Tramways-01-500x346.jpg 500w, https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Tramways-01-300x207.jpg 300w, https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Tramways-01.jpg 1039w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>O <strong>Tramways <\/strong>possu\u00eda uma estrutura de grande clube, como o <em>Est\u00e1dio Parque da Jaqueira, com capacidade para 3 mil pessoas<\/em>, que foi arrendado entre 1934 a 1943, localizado na <em>Avenida Rui Barbosa, n\u00ba 1820 \u2013 Bairro da Jaqueira<\/em>. Al\u00e9m de uma bela sede com quadras de t\u00eanis, v\u00f4lei, basquete, todas com refletores. Possu\u00edam equipes de v\u00f4lei, basquete e futebol, e todas com categorias de base.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"405\" height=\"500\" src=\"https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/11-405x500.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-73428\" srcset=\"https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/11-405x500.jpg 405w, https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/11-243x300.jpg 243w, https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/11.jpg 604w\" sizes=\"auto, (max-width: 405px) 100vw, 405px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Na <strong><em>elite do futebol pernambucano<\/em><\/strong>, o <strong>Tramways SC<\/strong> participou sete vezes: 1935, 1936, 1937, 1938, 1939, 1940, 1941. Logo na sua primeira participa\u00e7\u00e3o o time <strong><em>Transvi\u00e1rio <\/em><\/strong>mostrou que seria uma &#8216;pedra na chuteira&#8217; dos advers\u00e1rios. Ap\u00f3s terminar o <strong><em>Estadual<\/em><\/strong> empatado com o <strong><em>Santa Cruz<\/em><\/strong> (22 pontos), e no primeiro jogo um empate em 4 a 4, o <strong>Tramways <\/strong>s\u00f3 foi cair no \u00faltimo e derradeira partida, ao perder por 5 a 2.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"322\" src=\"https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/02-Transways-SC-Recife-500x322.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-73426\" srcset=\"https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/02-Transways-SC-Recife-500x322.jpg 500w, https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/02-Transways-SC-Recife-300x193.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Se bateu na trave em 1935, na temporada seguinte o <strong>Tramways <\/strong>foi implac\u00e1vel e conquistou o in\u00e9dito t\u00edtulo de 1936 com folga. Sete pontos de vantagem para o segundo colocado (24 contra 17 pontos do Santa Cruz), com melhor ataque (69 gols e melhor defesa (24 gols).<\/p>\n\n\n\n<p>A soberania do <strong>Tramways <\/strong>no futebol pernambucano prosseguiu em 1937. O Bicampeonato veio de forma incontest\u00e1vel com oito pontos de diferen\u00e7a para o vice (30 contra 22 pontos do Santa Cruz), e, novamente melhor ataque (64 gols) e defesa (16 tentos).<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1416\" height=\"1980\" src=\"https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/01-Transways-SC-Recife.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-73425\" srcset=\"https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/01-Transways-SC-Recife.jpg 1416w, https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/01-Transways-SC-Recife-214x300.jpg 214w, https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/01-Transways-SC-Recife-357x500.jpg 357w\" sizes=\"auto, (max-width: 1416px) 100vw, 1416px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Em 1938, enfim, a hegemonia do o <strong>Tramways <\/strong>foi interrompida pelo Sport Recife que arrancou o t\u00edtulo no 3\u00ba Turno, deixando para tr\u00e1s Santa Cruz (vice) e a equipe <strong><em>Transvi\u00e1ria <\/em><\/strong>(3\u00ba lugar).<\/p>\n\n\n\n<p>No Campeonato Pernambucano de 1939, o time at\u00e9 come\u00e7ou bem, terminando o 1\u00ba turno em terceiro lugar, mas no returno o <strong>Tramways <\/strong>acabou de produ\u00e7\u00e3o e acabou na quinta coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1258\" height=\"1478\" src=\"https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/04-Tramways-de-1939.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-73427\" srcset=\"https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/04-Tramways-de-1939.jpg 1258w, https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/04-Tramways-de-1939-255x300.jpg 255w, https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/04-Tramways-de-1939-425x500.jpg 425w\" sizes=\"auto, (max-width: 1258px) 100vw, 1258px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Em 1940, aquele time brilhante e assustador n\u00e3o mais existia. Os resultados expressivos sumiram, e acabou na 6\u00aa e \u00faltima posi\u00e7\u00e3o. Veio o Estadual de 1941, e com ele um <strong>Tramways <\/strong>debilitado e sem for\u00e7as para reagir. No final, o sexto lugar (s\u00f3 na frente do SC Flamengo, tamb\u00e9m na descendente) foi o estopim para a sua retirada.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/historiadofutebol.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/007.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-73432\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Contudo, o seu in\u00edcio avassalador com dois t\u00edtulos e um vice nos tr\u00eas primeiros estaduais do <strong>Tramways <\/strong>merece ficar guardado na hist\u00f3ria. N\u00e3o apenas do futebol pernambucano, mas se estendendo para o futebol brasileiro.<\/p>\n\n\n\n<p><em><strong>Time-base de 1934:<\/strong> Raymundo; Zezinho e Maia; Ipisllone, Simonette e Nad\u00fa; Waldemar, Carioca, Mario II, Leonel e Cruz.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em><strong>Time-base de 1935:<\/strong> Ruben; Domingos e Moacyr; Zez\u00e9, Julinho e Faustino; Maturano, Bermudes (Cap.), Salvio, Ralph e Jos\u00e9 Lopes.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>FONTES:<\/em><\/strong><em> Di\u00e1rio de Pernambuco &#8211; A Prov\u00edncia &#8211; Jornal de Recife (PE) &#8211; Di\u00e1rio da Manh\u00e3 (PE)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Bicampe\u00e3o Pernambucano de 1936-37, o O Tramways Sport Club foi uma agremia\u00e7\u00e3o da cidade de Recife (PE). 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